VII. Széchenyi Futam^®

Alternatív Hajtású Járművek Versenye^®

A Széchenyi Futam^®

a) Helye: Győr belváros

b)     Terveztt Időpontja: 2012. április 29-30. május 1.(vasárnap, hétfő, kedd)

• Járművek átvétele és előadás: 2012. április 29-án 6 órától a zsűri műszaki bizottsága átvizsgálja a járműveket, hogy megfelelnek-e a versenyszabályzatnak. Ezt követően 5-10 perces előadás keretében minden csapat bemutatja járművét.
• Városi felvonulás: 2012. április 30-én 14 órától városi felvonulást szervezünk, aminek keretében a város két frekventált pontján bemutatót tartunk. A felvonulás végeztével a járművek a Parc Fermébe kerülnek.
• Verseny: 2012. május 1-én 8.00 órától

c) Célja: a csapatok által készített járművel a kijelölt gyorsasági, illetve ügyességi pálya megtétele a lehető legrövidebb idő alatt, illetve a hosszú távú versenyen a lehető legtöbb kör megtétele „Le mans-i szabályok" alapján.

d) Pályázás: a versenyre 2012. február 19.-ig a http://www.szechenyifutam.hu/ honlapon kitöltött pályázati adatlapokkal lehet nevezni.

Tervdokumentáció: 2012. március 18.-ig kell eljuttatni a verseny szervezőinek, akik továbbítják azokat a zsűritagoknak.

1. A versenyen nevezhető járművek kategóriái:

A versenyen használt járművek a következőképpen csoportosíthatók:

I. kategória: Motorkerékpár

II. kategória: Hobbi

III. kategória: Napenergia meghajtású járművek

IV. kategória: TanulmányAutó

V. kategória: Prototípus

VI. kategória: Verseny Autó

VII. kategória: Szériaautó-átalakítás

VIII kategória: SzériaMotor

IX. kategória: SzériaAutó

X. kategória: Elektro GO-KART

1.1       Súly szerinti osztályok

A járművek a IV. és V. kategóriában következő súlyszerinti osztályokra oszthatók (a meghatározást lásd 3.1.1 bekezdés):

1. Ultra könnyű osztály: 0-250kg-ig

2. Középsúlyú osztály: 250-500kg-ig

3. Nehézsúlyú osztály: 500kg felett

2.1       „Motorkerékpár" (I. kategória)

Egy nyomvonalon haladó jármű, ami átalakított vagy prototípus és nem sorozatgyártott.

2.2       „Hobbi" (II. kategória)

Az alacsony költségvetésű járműveket készítő középiskolai csapatok nevezését várjuk. A járművek újszerű elgondolásokat, technikai megoldásokat vonultatnak fel, amelyeket show elemekkel fűszereznek meg. A jármű tervezésénél, elkészítésénél a fő szempont a hulladékok, vagy újrahasznosított anyagok minél nagyobb mértékű felhasználása. Cél a megvalósításnál az építési és üzemeltetési költségek minimalizálása, illetve a mérnöki gondolkodásmód fejlesztése.

2.3       „Napenergia meghajtású járművek (III. kategória)"

Olyan járművek, amelyek egy kondenzátoron vagy egy akkumulátoron keresztül közvetlenül a fedélzeti szoláris generátortól kapják mozgatási energiájukat, s amelyeknek legalább 3 kereke van, súlyuk pedig legfeljebb 300kg.

A szoláris generátor felületi területe nem haladhatja meg a 6m²-t, de a szoláris generátor kimeneti teljesítménye tetszőleges.

2.3.1) Napenergiára épülő villamos meghajtású járművek

A járműveket a napenergia közvetlen vagy közvetett átalakítása hajtja.

2.3.2) Villamos meghajtású járművek

Olyan járművek, amelyek a fedélzeten tárolt villamosságot használják, és amelyeket nem szükségszerűen vagy alapvetően napenergia átalakítással hajtanak meg.

2.4       „TanulmányAutó" (IV. kategória)

A tanulmányautók az álmok és korunk technikai fejlettsége között, vagy ha úgy tetszik, a jelen és a jövő között húzódó határmezsgyét képviselik. Olyan, mintha ezek a járművek be szeretnék bizonyítani, hogy a kivétel erősíti a szabályt, s ennek eredményeképpen meghökkentő, hipermodern formák, elképesztő teljesítmény és futurisztikus felszereltség jellemzi őket. A járművek újszerű elgondolásokat, megoldásokat vonultatnak fel.

A rendező belátása szerint kivételes esetben pedálos meghajtás engedélyezett az Ultra könnyű osztályban.

2.5       „Prototípus" (V. Kategória)

A kategóriába nevező csapatok fejlesztő és kivitelező munkájába cégek, tudásközpontok, tanszékek nagyobb szellemi, infrastrukturális, és pénzbeli tőkét fektethetnek be. A feltétel, hogy legalább 2 hallgatót is bevonjanak a projektbe, akik aktívan részt vesznek a tervek megvalósításában, illetve tagjai a csapatnak. A cél, olyan mindennapi használatra is alkalmas, egyedi megoldásokkal operáló jármű elkészítése, amely népszerűsíti a környezetbarát közlekedést és a közúti közlekedés szabályinak is megfelel és egy teljesen egyénileg fejlesztett járművet, terveznek és gyártanak le.

Ezeket, a járműveket úthasználati és kutatási szempontból v ersenyzésre építik, rendszerek és alkatrészek tesztelése céljából.

Nyitott vagy zárt, minimum 2 nyomtávon haladó járművek. A konstrukció szabad, kivéve, hogy a karosszériának minden mechanikai elemet le kell fednie, ha felülnézetből nézzük.

2.5.3) A prototípus járművek vagy teljesen újonnan épített vagy a 2.7.1 és a 2.7.2 kitételek által nem érintett járművek. Ezekhez vagy országúti engedély vagy egy megfelelő végzettségű műszaki mérnök által aláírt bizonylat szükséges. A bizonylathoz mellékelni kell a szóban forgó teljes mechanikai szerkezet méretezett rajzait és fényképeit, igazolván, hogy a mechanikai szerkezet kiállja a verseny által követelt erőket.

2.6       „Verseny Autó" (VI. Kategória)

Egyedi példányként épített négykerekű nyitott Forma autók (prototípus 2.5.1) egy üléssel, melyek kizárólagosan versenyzés céljait szolgálják 250 és 550kg közötti súllyal, valamint 1501 és 2500mm-es közötti tengelytávval. A járműveket megfelelő versenybiztonsági felszerelésekkel kell ellátni: bukócső, versenyülés, legalább 4 pontos biztonsági öv. Csak lezárt útvonalakon való használtara.

2.7       „Szériaautó-átalakítás" (VII. Kategória)

A kategóriába nevezett járműveknek átalakítási vagy forgalmi engedéllyel kell rendelkezni.

A kategória alapkoncepciója az, hogy a csapatok a közúti forgalomban résztvevő gépkocsikat alakítják át alternatív módon üzemeltethetővé. Ebben a kategóriában kifejezetten a meghajtásra kell koncentrálni.

2.8       SzériaMotor, SzériaAutó (VIII, IX. Kategória)

Hivatásos gyártók által épített vagy módosított azonos járművek, amelyekből legalább 25 példányt már ugyanebben a formában rendes eladásra legyártottak (járműmodell), ami a járművek megjelenését és alapvető műszaki elveit illeti.

A sorozatgyártott járművek további módosítása nem engedélyezett, hacsak azt nem az országos jármű nyilvántartási hatóság írja elő, vagy nem a passzív biztonság vagy kényelem fokozását szolgálják (bukócső/rollbar), de anélkül, hogy a jármű súlya csökkenne (az abroncs előírásokat lásd a 3.8 bekezdésben). A versenyzőnek tiszteletben kell tartani a gyártott modellt, ahogy az a forgalmi engedélyben, vagy a gyártó által kiadott olyan hivatalos dokumentumban szerepel, mint pl. az értékesítési lista, a modellopció vagy a karbantartási kézikönyv. Ezen járműveknél elegendő az adott ország közlekedési szabályai által megkövetelt szabvány biztonsági berendezés használata.

2.9       Elektromos GO-KART (X. Kategória)

Nyitott, négykerekű járművek egy (a jármű középvonalán elhelyezett) üléssel, és egy borulásvédő szerkezettel, konstrukcióját illető korlátozás nélkül és 100kg -tól 200kg-ig terjedő súllyal valamint maximum 1500mm-es tengelytávval. Csak lezárt útvonalakon való használtara.